Болгарки отличаются друг от друга мощностью, числом оборотов рабочего шпинделя, периодом времени непрерывного функционирования. Указанные характеристики во многом определяются конструкцией ротора. Якорь (ротор) – основная вращающаяся деталь электропривода, которая приводит в движение рабочие инструменты УШМ.
Устройство: коллектор, крыльчатка, вентилятор и прочие элементы, фото
Конструкция болгарки, выполненная в виде компактного объединения механической и электрической части, обеспечивающая минимальные габариты и вес, делает возможным ее применение в качестве ручного инструмента. Так, например, один из подшипниковых узлов якоря расположен в корпусе из ударопрочной пластмассы, которая служит защитой электрической части. Другой подшипник установлен в корпусе редуктора (механическая часть), что позволяет передавать вращающий момент непосредственно на исполнительный механизм. Схему расположения элементов болгарки смотреть на фото:
Обмотки якоря с помощью коллектора, установленного на его валу, и щеток соединяются с электропитанием от сети. Коллекторный двигатель при повышении нагрузки имеет тенденцию сильно нагреваться, поэтому на вращающийся вал устанавливается крыльчатка. Она создает движущийся поток воздуха, который охлаждает как сам электропривод, так и полностью болгарку. Передача вращающего момента на шпиндель выполняется ведущей шестерней, закрепленной на конце вала ротора.
Видео, как делают
Неисправности ротора УШМ, причины
Исправный ротор для Бош УШМ GWS6-100/GWS 850 MAX. Фото 220Вольт
Неправильная эксплуатация инструмента — главная причина выхода из строя как отдельных комплектующих, так и всего ротора в целом. Длительная работа в условиях повышенных нагрузок, сопровождаемая перегревом инструмента, невыполнение профилактических работ по замене изношенных щеток и чистке коллектора от угольной пыли и других загрязнений создают риск появления неисправностей деталей и узлов болгарки. Основные поломки ротора следующие:
обрыв, пробой на корпус, межвитковое замыкание обмоток;
выход из строя опорных узлов (разбитый подшипник, износ посадочных мест);
попадание внутрь корпуса абразивных или других частиц, способных нарушить целостность обмотки или, например, крыльчатки, что приведет к ухудшению охлаждения инструмента;
износ, неравномерное выступание ламелей коллектора по высоте, что приводит к повышенному искрообразованию и работе ротора на повышенных значениях электрических параметров (сила тока, сопротивление и других).
В случае, когда пользователь придерживается всех установленных правил эксплуатации электроинструмента, некоторые элементы болгарки (ротор не исключение) ввиду естественной ограниченности ресурса теряют свою работоспособность. Здесь возникает необходимость замены на новые узлы и детали.
Как выявить поломку
Если механические повреждения ротора (разбитая крыльчатка, трещины, сколы на поверхности, люфты подшипниковых узлов и другие) видны, что называется невооруженным глазом, то диагностирование электрической части представляет определенную сложность. Здесь помимо визуального осмотра требуется проводить прозвонку и проверку электрической цепи с помощью специальных приборов. Подробно данный вид работ описан в статье по ссылке «Проверка, прозвонка якоря болгарки своими руками».
Замена, перемотка/обмотка, ремонт
В случае выхода из строя болгарки (при наличии финансовых возможностей) можно решить проблему, отдав ее в сервисный центр, где ремонт будет выполнен квалифицированными специалистами. Однако, простые повреждения, а иногда и не очень, выполняются непосредственно самими пользователями электроинструмента, что позволяет сэкономить личный бюджет.
Мультиметр Зубр для прозвонки цепи. Фото 220Вольт
Выбор способа ремонта своими руками во многом зависит от навыков пользователя работать с комплектующими электрической цепи (умением производить пайку, правильно применять приборы для прозванивания цепи). Обладающие такими знаниями могут самостоятельно выполнить перемотку сгоревшей обмотки ротора. В помощь желающим самостоятельно перемотать якорь будет полезна информация по ссылке «Перемотка якоря болгарки своими руками».
Однако, далеко не все смогут по ряду объективных или субъективных причин перемотать якорь самостоятельно. Такие пользователи выбирают способ ремонта, связанный с заменой дефектного ротора на аналогичный новый. Ротор не является дешевой запасной частью, но выгода при покупке нового электроинструмента будет значительной.
Важно:ремонт с заменой ротора более надежен, так как отремонтированные с помощью перемотки якоря быстрее выходят из строя. Здесь требуется из огромного количества роторов, предложенных рынком, выбрать нужный.
Как подобрать
Самым надежным вариантом замены будет ротор, полностью соответствующий нормативно-техническим требованиям модели ремонтируемой болгарки. Для электроинструмента известных на рынке производителей (Бош, Макита, Хитачи и других) этот метод хорошо работает. В фирменных специализированных магазинах всегда найдется нужная запасная часть, правда за достаточно немалую цену.
Однако, на рынке присутствует большое количество болгарок в эксплуатации, где отсутствует какая-либо база в учете запасных частей, и есть шанс приобретения неподходящего ротора. Также пользователь не всегда имеет необходимые финансовые возможности или остальные пока еще рабочие узлы и детали болгарки находятся на пределе ресурса. В таких случаях следует грамотно подобрать аналог дефектному ротору.
Ротор для ИНТЕРСКОЛ УШМ-2300M, HAMMER. Фото 220Вольт
Здесь следует обратить внимание на некоторые физические характеристики ротора и соответствие геометрических параметров, обеспечивающих условие сборки. При внимательном визуальном осмотре можно сделать вывод о качестве укладки провода в катушках, обратить внимание на наличие балансировочных канавок, равномерность нанесения лакового покрытия. По этим признакам можно оценить качество ротора.
Основные геометрические размеры, которые должны находиться в соответствии на «штатном» и аналогичном роторах:
диаметр каркаса сердечника (обеспечивает минимальный зазор между статором и ротором для прохождения воздушного потока от крыльчатки к коллектору);
габариты роторов;
расстояние между подшипниками (при несоответствии аналог возможно не установить в болгарку);
диаметры посадок подшипников;
диаметр коллектора (соответствием обеспечивается нужный зазор между щеткой и коллектором);
длина каркаса сердечника (от нее зависит количество витков обмотки и следовательно показатели по мощности);
большая разница в диаметре крыльчатки будет влиять на эффективность охлаждения;
диаметр и тип посадки ведущей шестерни должны совпадать.
Учет приведенных рекомендаций позволит и после замены ротора эффективно эксплуатировать болгарку.
Где купить
Компании, реализующие роторы для болгарок, представлены в отдельном разделе. Сотрудники предприятий имеют возможность провести консультацию и выбрать необходимые запчасти.
